Ensemble de réglage pour Porsche 911 911S 1969, 1970, 1971 : Capuchon de distributeur, rotor, points, bougies.

  

KIT D'AJUSTEMENT DE L'ALLUMAGE PORSCHE 911. (Pour les distributeurs de type Bosch).

CDS - Système de décharge capacitive - (Toutes les Porsche 911 de 69 à 71 sont équipées d'un système CDS en usine). Tous les composants inclus dans le kit sont de haute qualité et proviennent de fournisseurs OEM allemands tels que Bosch, Beru et Bremi, ils offrent les meilleures performances et fiabilité pour votre voiture. (1) Capuchon de distributeur Porsche Référence # 901 602 963 00. (1) Rotor de distributeur Porsche Référence # 911 602 929 00 (limiteur de régime à 7300 tr/min).

(1) Jeu de contacts d'allumage Porsche Référence # 616 602 226 02. (6) Bougies d'allumage Bosch WR5DC Super Plus. Vous recevez également GRATUITEMENT un "outil d'écartement des bougies" et un tube de graisse diélectrique synthétique.

À appliquer sur la botte de câble de bougie d'allumage. INFORMATIONS TECHNIQUES : (Conseils utiles et recommandations de spécifications d'usine). Numéro de cylindre à l'arrière de la voiture : 1-2-3 côté gauche et 4-5-6 côté droit. Écartement des contacts du distributeur : 0,3 mm. Angle de repos : 38 +/- 3 degrés. Calage de l'allumage dynamique : 30 degrés avant le point mort haut à 6000 tr/min (avec la ligne de vide déconnectée si applicable). Écartement de la bougie d'allumage : 0,60 mm (spécification d'usine).

REMARQUE : Plusieurs facteurs peuvent être pris en compte pour optimiser les performances de l'allumage. Système sur votre Porsche en ce qui concerne l'écartement des bougies d'allumage, l'indice d'octane et la densité du carburant d'aujourd'hui. Les spécifications avec ajout d'alcool en font partie, en général les écarts peuvent être réglés entre. 030, si vous avez installé un système d'allumage aftermarket tel que MSD, vous pouvez augmenter l'écart afin d'obtenir une étincelle plus importante.

ROTOR DE LIMITATION DE RÉGIME : Les premières Porsche 911 utilisent un dispositif mécanique incorporé. Sur le rotor du distributeur qui fonctionne comme un limiteur de régime, le dispositif coulissant calibré.

Installé sur la section supérieure centrale du rotor est maintenu en position par une action de ressort, à mesure que. Le régime augmente, le dispositif glisse par force centrifuge, lorsque le moteur atteint la limite de régime. Le dispositif touche une languette métallique sur le rotor et met à la terre le système, provoquant une défaillance de l'allumage.

Les modèles 911S sont calibrés à 7300 tr/min tels qu'inclus dans le kit d'ajustement. Kit, d'autres modèles tels que 911T, 911E et les premiers modèles avec système d'allumage conventionnel. (non CDI) ont des réglages de calibration différents, nous proposons également des kits pour d'autres applications. Veuillez consulter nos autres annonces pour des pièces d'allumage individuelles, du câblage de bougies d'allumage. Nous vous remercions de votre confiance.